Archivos Mensuales: enero 2014

El ministro de √©gida, Pedro Moren√©s, ha ofrecido este viernes m√°s explicaciones sobre el accidente que afect√≥ al Airbus A-310 que trasladaba al Pr√≠ncipe el domingo pasado a Honduras, y que le oblig√≥ a detenerse varias horas en Rep√ļblica Dominicana e hizo esencial enviar otro avi√≥n af√≠n para su retorno a Espa√Īa. Seg√ļn Moren√©s, la aver√≠a, que afect√≥ al motor, no fue importante y por mucho no afect√≥ a la certeza en ning√ļn instante. ¬ęSe trata de un componente del motor, que no est√° en el proceso de revisi√≥n del avi√≥n. Cuando se estropea, se cambia¬Ľ. De acto, ha se√Īalado que el avi√≥n llev√≥ al Pr√≠ncipe finalmente hasta Honduras, aunque luego no lo trajo de retorno.

El ministro ha manifestado, en la rueda de prensa siguiente al recomendaci√≥n de Ministros, que el Ej√©rcito del viento lleva per√≠odo estudiando la renovaci√≥n de la flota del categor√≠a 45, que transporta a las autoridades. Moren√©s ha subrayado que la cabida que tiene ahora mismo este categor√≠a 45 para transporte VIP ¬ęes suficiente¬Ľ, por lo que a ef√≠mero plazo no es necesaria su renovaci√≥n.

Moren√©s ha apuntado que se han analizado los recursos disponibles y se ha comprobado que no se ha suspendido ninguna despliegue. As√≠, la representaci√≥n espa√Īola, encabezada por Rajoy, recurri√≥ a dos Falcon y un avi√≥n belga para trasladarse el lunes a Roma, a la cima Hispano-italiana, en virtud del ¬ępool¬Ľ de aparatos que hay disponibles entre los aliados europeos. El empleo de ese avi√≥n belga no tiene un precio monetario para Espa√Īa, sino que se responde con ¬ęhoras de vuelo¬Ľ.

El avi√≥n que traslad√≥ al Pr√≠ncipe a Honduras se encuentra ahora mismo en Getafe, en otro proceso de revisi√≥n. En todo caso, el ministro ha se√Īalado que los dos aviones A-310 con los que abalorio el categor√≠a 45 ¬ęest√°n a medio de su vida √ļtil¬Ľ, y por horas de vuelo tienen el mejor de los mantenimientos.

El primer d√≠a en que la empresa de viajes online Destinia opera (tambi√©n) con bitcoins como √°mbito de desembolso v√°lido se ha saldado con dos compras realizadas con esta moneda virtual. Un cliente polaco realiz√≥ el primer desembolso de un paquete de vuelo m√°s hotel. ¬ęSe trata de la primera individuo del mundo que adquisici√≥n un producto de estas caracter√≠sticas con bitcoins; podemos considerarle como un precursor que puede marcar el principio de la era del bitcoin en el parte tur√≠stico¬Ľ, se√Īala Amuda Goueli, CEO de la empresa de viajes online.

El cliente polaco adquirió un paquete con comienzo en Varsovia y destino en Vietnam por precio de 2.197,3 milibitcoins (mBTC), suma equivalente a unos 1.280 euros.

Otro cliente austr√≠aco llamado Gabriel Strasser adquiri√≥ en el interior de las primeras 24 horas un billete de avi√≥n de ida y giro desde Viena a Lisboa con TAP Portugal. ¬ęYo me definir√≠a sencillamente como un entusiasta del bitcoin¬Ľ, comenta Strasser.

Destinia, cuya sede c√©ntrico se encuentra en Madrid, activ√≥ el 28 de enero el t√©cnica de desembolso con bitcoins en 25 idiomas y acepta la nueva marca electr√≥nica mucho en la adquisici√≥n de billetes de avi√≥n como de estancias de hotel, lo que ha convertido a esta agencia en la primera empresa de viajes online del mundo en adaptar completamente su sistema de reservas a la nueva moneda electr√≥nica, y en la mayor agencia espa√Īola en aceptarla.

Imagine que viaja en avi√≥n. Que usted ten√≠a la sensaci√≥n de que el itinerario desde el aeropuerto de partida hab√≠a derivaci√≥n algo m√°s sinuoso que de h√°bito (¬ęser√°n las turbulencias¬Ľ, pens√≥ buscando una aclaraci√≥n prudente) y el aterrizaje m√°s ajetreado. Que, a rengl√≥n continuo, ve a una pareja de la vigilante Civil acceder al instrumento, encaminarse a la compartimento con un alcohol√≠metro. ¬ŅSurrealista? Algo af√≠n (si no las condiciones del viaje, s√≠ esta √ļltima imagen) debi√≥ suceder en el vuelo IB8789 entre Melilla y Madrid, tras el cual la acompa√Īamiento Air Nostrum, franquiciada de Iberia para vuelos regionales, despidi√≥ a su piloto por dar positivo en un control de alcoholemia.

Seg√ļn explicaron a Efe fuentes de la aerol√≠nea, el pasado viernes, ante la sospecha de que √ļnico de los pilotos del vuelo se pod√≠a haber presentado al servicio debajo la influencia del alcohol, la acompa√Īamiento requiri√≥ la presencia de la vigilante Civil en el avi√≥n a su llegada a la capital. El instituto armado someti√≥ a la tripulaci√≥n m√©todo -piloto y copiloto- a dicho control de alcoholemia: el derivaci√≥n en √ļnico de los casos fue positivo y en otro negativo.

La contestaci√≥n de la acompa√Īamiento fue inmediata. Desprogram√≥ al piloto part√≠cipe y le suspendi√≥ de despliegue. ulteriormente, ha anunciado que se personar√° en la motivo que se derive de este caso. Tras la investigaci√≥n por fragmento de las Fuerzas de certeza, ayer se confirm√≥ que dicho control result√≥ positivo, por lo que la aerol√≠nea procedi√≥ a comunicar el despido.

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La sonda espacial Rosettade la empresa Espacial Europea (ESA) dio sus primeras se√Īales de despliegue el pasado 20 de enero despu√©s de dos a√Īos y √°mbito de sue√Īo hondo a trav√©s de oscuras y fr√≠as zonas del sitio . La primera llamamiento a la arena se produjo con √©xito, pero todav√≠a quedaba por comprobar que todos los sistemas de la sonda hubieran resistido esa larga hibernaci√≥n. Una semana despu√©s, los controladores de vuelo de la ESA han completado las primeras verificaciones del estado de el pabell√≥n y est√°n convencidos de que est√° ¬ęcompletamente despierta¬Ľ y lista para afrontar el ulterior parte de su viaje de 10 a√Īos hacia el cometa 67P/Churyumov-Gerasimenko. Una vez all√≠, la cometido ser√° la primera en ponerse en √≥rbita y aterrizar sobre este cosa celeste.

La primera marca de Rosetta lleg√≥ a las 19.18 horas del d√≠a 20 al centro de control de la ESA en Darmstadt, Alemania. La recepci√≥n confirmaba que la sonda se hab√≠a despertado, hab√≠a calentado sus sistemas y, tal y como estaba previsto, hab√≠a entrado en ¬ęmodo seguro¬Ľ (un nivel de funcionalidad b√°sica) para enviar un f√°cil tono con su transmisor en cinta S y quedar a la espera de nuevas instrucciones.

A las pocas horas el conjunto de Control de Vuelo ya había retomado el control de la sonda, encendiendo su transmisor en cinta X para descargar la información necesaria para evaluar el estado de la sonda y de sus sistemas de propulsión, control de postura y potencia, entre muchos otros.

¬ęNuestra preferencia era medir la potencia el√©ctrica, quer√≠amos saber si los paneles solares ya estaban generando bastante potencia como para llevar a cuerda las tareas de reactivaci√≥n previstas¬Ľ, explica Andrea Accomazzo, Responsable de las Operaciones del Sat√©lite. ¬ęAunque todav√≠a se encuentre a 673 millones de kil√≥metros del Sol, ya dispone de potencia bastante y sus paneles solares han superado la hibernaci√≥n sin degradarse¬Ľ.

Largas horas de espera en las zonas de embarque, paseos interminables por las tiendas de ¬ęduty free¬Ľ, escalas perdidas, ojeada machac√≥n al panel de vuelos en el que permanece inalterable el mensaje ¬ędelayed¬Ľ… Los retrasos a√©reos constituyen √ļnico de los principales temores de los viajeros y hace menos de tres a√Īos supon√≠an una representaci√≥n asiduo en los aer√≥dromos espa√Īoles. Sin decomiso, esta tendencia ha transformado de forma significativa en los √ļltimos a√Īos.

Seg√ļn los datos facilitados por Aena Navegaci√≥n A√©rea y fuentes aeroportuarias a ABC, la malla de aeropuertos logr√≥ una puntualidad del 83% (salidas de vuelos a su hora), el mayor porcentaje de la sucesi√≥n hist√≥rica, que arranca en 1998. Por su fragmento, el sitio a√©reo adem√°s ha conseguido los mejores datos de los √ļltimos diez a√Īos, seg√ļn los minutos de retraso media por vuelo (0,52). ¬ŅQu√© ha ocurrido para que se haya derivado esta progreso, aparentemente, repentina? ¬ŅCu√°les son los factores que m√°s influyen en los retrasos a√©reos?

¬ŅCu√°les son las razones de las demoras?El proceso que precede al ascenso de un avi√≥n es complicado y un peque√Īo inesperado puede ocasionar grandes irregularidades. Por modelo , unas condiciones clim√°ticas adversas, un demora en la llegada de la tripulaci√≥n la retraso del vuelo o incidencias que se imputan a la acompa√Īamiento a√©rea (como en la tr√°mite de los pasajeros o el equipaje) pueden llevar a que otro avi√≥n pierda su ¬ęslot¬Ľ (permiso de ascenso y aterrizaje), lo que obliga a buscar otra franja que no interfiera con las operaciones de otras aerol√≠neas. Esto puede provocar demoras de varias horas, hasta que se le asigne otro hueco.

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