Archivos Mensuales: febrero 2014

Un vuelo procedente de Barcelona de la acompa√Īamiento Vueling ha aterrizado esta tarde en Barajas, en la √°rea este de la Terminal 4, la √°rea de exclusi√≥n, por una dable alerta de bomba. Se tratar√≠a de un avi√≥n de la acompa√Īamiento Vueling, procedente de Barcelona. El c√≥digo del vuelo es el VY1081. Fuentes del operador aeroportuario y de la acompa√Īamiento han confirmado a ABC que un pasajero del avi√≥n ha llamado a los Mossos d’Esquadra para decir que hab√≠a una bomba en el avi√≥n. Presuntamente habr√≠a dicho que hab√≠a islamistas en el avi√≥n y que se sent√≠a amenazado.

Los Mossos se pusieron de imminente en contacto con la vigilante Civil, que se encargó de contactar con el avión. El piloto confirmó que el vuelo transcurría con normalidad, pero solicitó preferencia de aterrizaje. La Policía autorizó el protocolo de urgencia y el avión aterrizó a las 7:58 en la área más alejada de la T4. Los bomberos del aeropuerto además han acudido hasta la área.

Seg√ļn la acompa√Īamiento, la vigilante Civil habr√≠a confirmado que el Vuelo VY1081 que realizaba la itinerario BCN-MAD recibi√≥ ¬ęuna amenaza confirmada como falsa desde el primer instante y sin ninguna incidencia para el pasaje. La vigilante Civil ha concluyente por certeza seguir con el procedimiento establecido para estos casos¬Ľ, informaron fuentes de la acompa√Īamiento a ABC.

El pasaje ha sido desalojado y la vigilante Civil ha subido al avi√≥n para efectuar un registro. En un primer instante la vigilante Civil pidi√≥ a los pasajeros que desalojaran sin maletas. ulteriormente han podido recogerlas y en torno a las 21 horas ya se encontraban en un autob√ļs del aeropuerto a la espera de instrucciones.

Ucrania envi√≥ hoy una apunte de queja a Rusia por el quebrantamiento de su sitio a√©reo y adem√°s por la movilizaci√≥n de tropas y blindados por fragmento de la Flota rusa del oc√©ano Negro en la pen√≠nsula de Crimea. Seg√ļn la apunte, los servicios de tutela fronteras ucranianos observaron hoy c√≥mo unos 10 helic√≥pteros de combate cruzaron la l√≠mite en rumbo a √ļnico de los aeropuertos de Crimea, escenario de tensiones entre la mayor√≠a prorrusa y las autoridades de Kiev. La fragmento rusa solamente hab√≠a pedido venia para que tres helic√≥pteros cruzaran la l√≠mite a la cota del comprimido de Kerch, que separa ambos pa√≠ses, informan medios locales.

El vuelo de los helic√≥pteros, que supondr√≠a un sacrilegio del acuerdo bilateral sobre el estatuto de la base naval rusa en el puerto ucraniano de Sebastopol de mayo de 1997, fue grabado en v√≠deo, seg√ļn medios locales A su vez, Ucrania acusaci√≥n que diez blindados de la Flota rusa del oc√©ano Negro abandonaron sus cuarteles para dirigirse a la capital de Crimea, Simfer√≥pol. ¬ęUcrania no se dirigi√≥ a Rusia con ninguna clase de propuesta o demanda sobre el empleo de unidades militares de la Flota rusa del oc√©ano Negro provisionalmente desplegadas en el regi√≥n de Ucrania para garantizar el orden p√ļblico o adoptar medidas antiterroristas y otras medidas de fuerza¬Ľ, se√Īala el comunicado. Por ello, a√Īade, ¬ęla Canciller√≠a ucraniana insiste en su petici√≥n sobre el imminente regreso de las tropas y equipos militares y de combate de la Flota rusa del oc√©ano Negro a sus lugares de emplazamiento¬Ľ.

Previamente, Rusia entreg√≥ hoy a Ucrania una apunte informativa sobre las movilizaciones de carros blindados pertenecientes a la Flota del oc√©ano Negro que tiene su base en Sebastopol merced a un convenio bilateral que expira en 2042. Seg√ļn la apunte, las movilizaci√≥n responder√≠a a ¬ęla obligaci√≥n de garantizar la certeza de los lugares de actividad de la Flota del oc√©ano Negro en Ucrania, lo que transcurre en estricta consonancia con el acuerdo marco ruso-ucraniano¬Ľ.

Adem√°s, el reciente delegado del Gobierno de Unidad patrio en Crimea, Sergu√©i Kunitsin, denunci√≥ hoy que 13 aviones rusos de transporte Il-76 con paracaidistas hab√≠an aterrizado en el aer√≥dromo de Simfer√≥pol, capital de Crimea. ¬ęHay 150 (paracaidistas) en cada √ļnico. Echen la cuenta¬Ľ, dijo al canal de televisi√≥n ATR.

Ryanair ofrecer√° vuelos desde Europa hasta Estados Unidos por menos de 10 libras (15 euros), seg√ļn ha confesado su due√Īo, el pol√©mico Michael O’Leary ante la federaci√≥n hotelera irlandesa.

O’Leary asegura que en cuanto se haga con los aviones de larga alejamiento necesarios para realizar el recorrido, se podr√° volar hasta Boston o Nueva York por 1o euros el desplazamiento y 7’30 euros, la giro, seg√ļn recoge ¬ęThe Telegraph¬Ľ.

Eso s√≠, no descarta cobrarse lo dem√°s en cargos extra, tal y como acostumbra a hacer su acompa√Īamiento. El due√Īo ha admitido que los pasajeros ¬ępagar√°n extras por todo¬Ľ, desde las comidas hasta el equipaje.

Los vuelos tendr√°n comienzo en 14 de las ciudades europeas m√°s importantes y conectar√°n con entre 12 y 14 aeropuertos estadounidenses.

Paco de Luc√≠a estaba en √ļnico de esos periodos suyos de receso de la guitarra, su luz y su penumbra, su tesoro y su martirio. Necesitaba olvidarse de ella durante largas temporadas para despu√©s volver a reconciliarse con los callos de sus manos, porque esa ¬ęhija de la gran puta¬Ľ, como √©l la llamaba una y otra vez, hab√≠a conseguido vencerle.

La baja√Ī√≠ que hered√≥ de su padre, Antonio S√°nchez Pecino, mientras su madre, Luc√≠a la portuguesa, le hac√≠a pucheros en su peque√Īa vivienda del cifra 8 de la v√≠a San Francisco de Algeciras, fue para Francisco S√°nchez Gomes, Paco de Luc√≠a, un eterno sinvivir. Por eso se fue a M√©xico.

Allí descansaba de ella. De lo que ella significaba. De la personas, de la presión de tener que crear siempre algo reciente porque la labor ya compuesta era agua pasada, de su ofuscación por romper permanentemente las formas, de la ingratitud de las seis cuerdas con sus manos, que ya no tenían el vuelo de mariposa de la juventud.

A Paco le dol√≠a que esas tripas tensadas fueran tan desagradecidas con √©l. Porque √©l las sac√≥ de las ventas, de los cuartos, de las juergas. √Čl le limpi√≥ el vino que le derramaban durante las borracheras. √Čl recogi√≥ las astillas de las sonantas de su padre cuando los ¬ęse√Īoritos¬Ľ se la part√≠an en una jarana.

El presidente ejecutivo de Iberia, Luis Gallego. Iberia sigue allanando la senda hacia un desarrollo rentable. Si a mediados de mes sell√≥ la paz con los pilotos, ahora ha llegado a un preacuerdo con los tripulantes de compartimento (TCP) sobre su reciente tratado colectivo. “Es un marcha principal para construir la nueva Iberia”, afirma su presidente.La rumbo de Iberia y los sindicatos de tripulantes de compartimento han alcanzado un comienzo de acuerdo sobre el XVII tratado Colectivo, con vigencia hasta el 31 de diciembre de 2017. Entre los aspectos m√°s destacados del acuerdo, la aerol√≠nea destaca la progreso sustancial de la productividad.

Iberia reducir√° su estructura de costes gracias al acuerdo con los tripulantes de compartimento sobre el reciente tratado colectivo

En determinado, se han pactado mejoras como el incremento de d√≠as de ocupaci√≥n, as√≠ como medidas espec√≠ficas para los meses de verano, como el recargo de las horas de vuelo, para hacer frente al desarrollo de la petici√≥n en esas fechas. En las flotas de ef√≠mero y √°mbito radio, tambi√©n, se han incorporado nuevas tareas para asimilarse a las pr√°cticas del mercado. Cuando entren en vigor estas medidas, quedar√° sin consecuencia el 4% de reducci√≥n salarial adicional que se ven√≠a aplicando desde abril del a√Īo pasado.

Por otro costado, se mantiene la reducci√≥n salarial del 14% establecida en el acuerdo de mediaci√≥n y congelaci√≥n hasta 2015. Despu√©s de felicidad data, los incrementos salariales estar√°n sujetos a la rentabilidad de la acompa√Īamiento a√©rea. Para las nuevas contrataciones se fijan unos niveles retributivos iniciales en condiciones de mercado y se establece un reciente c√°lculo para la antig√ľedad y topes al transformaci√≥n de nivel, en cometido de flota y cometido.

Gallego: lEstablece los cimientos para el crecimiento rentable’

Para el presidente ejecutivo de Iberia, Luis Gallego, el comienzo de acuerdo con los tripulantes de compartimento de pasajeros “es un marcha principal para construir la nueva Iberia, ya que reduce su estructura de costes y establece los cimientos para el crecimiento rentable”. “Todos los empleados est√°n aceptando cambios en su relaci√≥n con la acompa√Īamiento a√©rea para que √©sta tenga un porvenir mejor”, lo que a su sensatez “demuestra el jerarqu√≠a de maduraci√≥n y responsabilidad de los empleados de Iberia con el porvenir de la aerol√≠nea”.

Este acuerdo se produce poco despu√©s de que la rumbo de la aerol√≠nea y el gremio de pilotos Sepla pusiesen t√©rmino a dos a√Īos de conflictos. A mediados de febrero acordaron introducir cambios estructurales permanentes y mejorar la viabilidad de la aerol√≠nea. Las claves m√°s importantes del mismo son la progreso sustancial de la productividad y la congelaci√≥n de los sueldos hasta 2015, estando sujetos los incrementos salariales en los posteriores a la rentabilidad de la acompa√Īamiento a√©rea.

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