Archivos Mensuales: marzo 2014

Cuando este sábado se cumple el vigesimosegundo día de la desaparición del vuelo MH370 en el Índico, los equipos de búsqueda no han encontrado aún ningún señal del avión, a pesar de los nuevos avistamientos de objetos en el agua.

«No debemos subestimar la problema de este labor. La maniobra se desarrolla en un paraje extraordinariamente remoto», ha afirmado este sábado el ministro de égida e interino de Transportes de Malasia, Hishamudin Hushein.

En una comparecencia ante la prensa tras reunirse con familiares de los pasajeros del avión desaparecido, Hushein ha explicado la obligación de que el categoría universal de labor «revise lo que ha sucedido por el inclinación de la aviación, de la certeza y égida de todos los países».

Por ello, ha reiterado que «ni Malasia ni los 26 países implicados en la maniobra, pararemos hasta dar con el avión».

Un avión de la acompañamiento colombiana Avianca se ha visto forzado a realizar un aterrizaje de urgencia en la pista del Aeropuerto de Brasilia después de que fuese detectado un dificultad técnico.

Los 44 pasajeros y los cinco miembros de la tripulación no han sufrido ningún desperfecto. El avión, un ‘Fokker 100′, tenía un dificultad en el tren de aterrizaje inicial, un veredicto que fue detectado ecuánime después de despegar del aeropuerto de Petrolina, en el estado de Pernambuco, con destino a Belo Horizonte, según informa el cotidiano brasileño ‘Estadao’.

El vuelo tenía una escala prevista en Brasilia, pero el avión tuvo que seguir sobrevolando la capital para gastar carburante y evitar una dable explosión durante el aterrizaje. Una vez que el avión tocó arena, los bomberos lanzaron espuma en la carrocería de la aeronave.

Poco después, los servicios de urgencia procedieron a la retirada de los pasajeros y ahora el Centro de Investigación y Prevención de Accidentes Aeronáuticos (Cenipa) trabaja para investigar las causas del dificultad en el avión.

Los equipos de estudio cambiaron hoy el zona de búsqueda de los restos del avión malasio desaparecido en aguas del mar Índico después de conocerse «nuevas pistas fiables» sobre su dable paradero.

Así lo informó la Autoridad Australiana de certeza Marítima (AMSA, por sus siglas en inglés) en un comunicado en el que precisó que la búsqueda se centrará a unos 1.850 kilómetros al oeste de la metrópoli australiana de Perth y cubrirá un zona de 319.000 kilómetros cuadrados.

Aun no se ha hallado señal del MH370 de Malaysian Airlines, que en días anteriores se suponía siniestrado en un zona más remota hacia el sur, 2.500 kilómetros al suroeste de Perth.

La nueva información, proporcionada por el conjunto universal de investigación en Malasia, está apoyada en el estudio permanente de los datos del radar entre el océano de China Meridional y el comprimido de Malaca antes de que se perdiera el contacto con el avión.

A pesar del peso creciente de Internet en la ahorro de productos y servicios turísticos, el viaje organizado sigue jugando un papel principal en el Turismo de esplender. Una encuesta realizada a profesionales del parte revela que el 69% de estos clientes contrata un lpaquete’ con excursiones y traslados.El Turismo de esplender sigue estrechamente inseparable a la contratación de lpaquetes’ turísticos. Un análisis de The Blueroom Project-TBP Consulting revela que el 69% de los europeos que optan por este tipo de Turismo contrata un viaje compuesto, incluyendo traslados y excursiones. también, dos de cada diez reservan el vuelo y el hospedaje, lo que además se considera como un viaje organizado.

Según la encuesta, en la que han participado más de 350 profesionales de seis países (Francia, Alemania, Italia, España, Holanda y el imperio Unido), de los cuales el 62% son agencias de viajes y turoperadores, el 77% de las empresas vende este tipo de viaje. De éstos, el 47% declara que sus clientes reservan normalmente más de cuatro viajes al año, siendo julio, agosto y diciembre los meses de mayor petición.

La duración media del viaje pasa de dos semanas a diez noches

La duración media del viaje se ha menor en cotejo con 2012. En determinado, pasa de dos semanas a una media de diez días. Otro de los puntos analizados por el análisis es el presupuesto que se fijan los distintos clientes. Según el 54% de los profesionales consultados, el consumo ámbito se encuentra entre 5.000 y 10.000 euros, mientras que casi dos de cada diez viajeros internacionales superan los 10.000 euros.

En alusión a la anticipación, los clientes italianos (50%), españoles (48%) y británicos (31%) normalmente reservan con entre 30 y 60 días antes de la partida del viaje. Por su fragmento, los ciudadanos de los Países Bajos y Alemania prefieren reservar con una antelación de tres a seis meses.

Los principales destinos son Emiratos Árabes, Sudáfrica, Omán, Brasil, India, Japón, Vietnam, Myanmar, Estados Unidos, China, Indonesia, Tailandia y Maldivas. En relación a la ahorro, los viajeros son influidos principalmente por el precio añadido (65%), continuo por el valor (18%), los tratos especiales (14%) y las facilidades familiares (3%).

Juan José Hidalgo preside Globalia. Globalia deja detrás las pérdidas. Después de dos años con cómputo negativo, el categoría turístico ha registrado en 2013 un lucro límpio de 30,1 millones de euros, mientras que su número de negocio crece un 4,2%, hasta los 2.047 millones. “Hay tanto ahínco atrás de estos buenos datos”, destaca su presidente, Juan José Hidalgo.Globalia cierra 2013 con un lucro límpio de 30,1 millones de euros, frente a las pérdidas de casi 26 millones de euros de 2012 y de un millón de euros de 2011. El derivación antes de impuestos del categoría turístico asciende a 40,9 millones, todo un calceta de inflexión que contrasta con la derrota de 37 millones de 2012. Su cabida de negocio se sitúa en 3.047 millones, un 4,2% más que en el año previo, cuando fue de 2.924,3 millones.

Globalia alcanza en 2013 un lucro límpio de 30 millones de euros, frente a las pérdidas de 26 millones de 2012

“Hay tanto ahínco atrás de estos buenos datos”, subraya el presidente de Globalia, Juan José Hidalgo, quien aclara que “no podemos decir que sean fruto de la coyuntura, ya que la conflicto económica que golpea España desde 2007 aún no ha remitido claramente”. “Aunque comienzan a percibirse algunos signos positivos, lo verdad es que el gasto interior continúa hundido y la número de sin trabajo ronda el 26%”, lamenta.

Según revela el empresario salmantino, “las claves del éxito de Globalia durante el deporte de 2013 hay que buscarlas, por mucho, en el interior de nuestro propio grupo”. “En todas y cada una de sus divisiones, que han conocido adaptarse para salir airosas en ámbito de una posición nada favorable”, destaca.

En primer paraje hace hincapié en la “impecable trámite de Air Europa, que ha incrementado el catálogo de ocupación de sus aviones en un 2,8% (del 81,7 al 84,5), revalidando su requisito de aerolínea más eficaz a nivel mundial”. Hidalgo remarca que “sus aviones han acto más horas de vuelo y el cifra de pasajeros transportados ha crecido en más de ámbito millón”. también, se demostración “convencido de que Air Europa tendrá un gran éxito además a lo largo de los próximos años, sobre todo cuando, a partir de 2016, comiencen a llegar a la acompañamiento los primeros Boeing 787 Dreamliner”.

La malla minorista encara el porvenir lcon fianza de éxito’

En lo que respecta a la partición minorista, el presidente de Globalia reconoce que “la conflicto económica se ha ensañado especialmente con el parte de agencias de viajes, que vienen registrando, desde 2007, un disminución de ventas acumulado del orden del 50%”. “Una posición agravada por el transformación de hábitos de gasto que lleva cada vez a más gente a adquirir sus productos turísticos a través de Internet”, añade.

Así, explica que la partición minorista de Globalia, liderada por Halcón Viajes y Viajes Ecuador, “no ha sido ajena a estas circunstancias y se ha visto obligada a ajustar a la caída el cifra de oficinas, cerrando aquellas que resultaban deficitarias”. “De las 1.314 que estaban activas al cierre de 2012, hemos pasado a 1.113″, detalla. Pese a ello, sostiene que “el alto nivel tecnológico y de control interior alcanzado por la partición, la potencia de sus marcas y la maduración de sus equipos profesionales, permite ya encarar el porvenir con fianza de éxito”.

Aumenta la número de negocio de la partición mayorista

El pronunciado disminución del gasto interior en nuestro nación además se ha descuidado sentir en el zona de turoperación del categoría, si bien se ha derivado una cierta restauración en la venta de lpaquetes’ turísticos. Sobre la misma, Hidalgo elogia la “buena coordinación entre la partición mayorista y la aérea”, lo que “ha permitido a la primera aprovechar con éxito la abertura de nuevos destinos, mucho en América y El Caribe como en Europa”. Otro rasgo destacado del deporte ha sido el afianzamiento de la huella Latitudes como proveedora de lpaquetes’ vacacionales exclusivos. En su grupo, la partición mayorista de Globalia ha alcanzado una número de negocio de 588 millones de euros, superando los 545 millones de 2012.

La partición de receptivo, que viene operando desde 2010 debajo el nombre de Welcome Incoming Services, “ha ampliado sustancialmente su protagonismo durante el pasado año al implementar completamente la grandioso proposición hotelera de WelcomeBeds.com”, indica. La incorporación de esta agencia le ha permitido añadir a su portafolio una billetero de 90.000 hoteles en prácticamente todo el mundo.

Globalia ltiene por en frente un porvenir prometedor’

La partición del categoría que porcentualmente más ha crecido durante el pasado deporte es la hotelera. En febrero de 2013, Globalia adquirió la cadena de establecimientos que venía funcionando debajo la huella Luabay, incorporando así 11 hoteles que se suman a los 20 con los que abalorio su cadena Be Live. “Hemos mantenido nuestra proposición en El Caribe y la hemos duplicado en España y el Mediterráneo, hasta alcanzar un global de más de 15.000 camas”, afirma Hidalgo, quien avanza que “en este 2014 que ahora comenzamos, tenemos previsto seguir creciendo en esta partición tomando la trámite de nuevos hoteles en puntos turísticos estratégicos, como Marruecos”.

En cuanto a sus previsiones para los próximos años, el presidente de Globalia asegura que “por en frente tenemos un porvenir prometedor”. “Confío en que en el regalo año Air Europa incremente, mucho operaciones como fabricación, en torno al 20%”, mientras que “las otras divisiones del categoría, animadas por la sinergia que cohesiona a Globalia, han entrado en una vereda de estabilidad y crecimiento”, indica. “Estoy protegido de que cuando la restauración económica que ya se atisba en España se convierta en una realidad, el porvenir de Globalia será espléndido”, concluye.

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