Crece la sospecha de que el vuelo de Malasia desaparecido fue secuestrado

Hasta la misteriosa desaparici√≥n del vuelo MH 370 con 239 gente a bordo, la infortunio a√©rea m√°s importante de Malasia era el incidente que tuvo en diciembre de 1977 otro avi√≥n de su aerol√≠nea estatal, que al parecer fue raptado poco antes de estrellarse. Murieron sus cien ocupantes, entre los que figuraban el ministro malasio de Agricultura, Al Haji Ahmad; el jefe del secci√≥n de Obras P√ļblicas, Mahfuz Khalid, y el embajador de Cuba en Jap√≥n, Mario Garc√≠a.

La misma sospecha se cierne ahora sobre este otro avi√≥n de Malaysia Airlines, perdido hace una semana en el recorrido entre Kuala Lumpur y Pek√≠n. Seg√ļn informa Reuters citando hasta tres fuentes pr√≥ximas a la investigaci√≥n, el instrumento habr√≠a transformado de direcci√≥n sin avisar a la torre de control y de forma intencionada, ya que luego habr√≠a continuo volando a trav√©s de dos corredores a√©reos que comunican el Sudeste Asi√°tico con Oriente √°mbito y Europa, identificados en los mapas de los pilotos como N571 y P628.

Tal y como sugieren las lecturas de los radares militares, el instrumento desaparecido se dirig√≠a al este de Malasia hacia las costas del sur de Vietnam cuando gir√≥ repentinamente al oeste a la 1:21 de la madrugada del s√°bado pasado, poco antes de que se cortaran sus comunicaciones con la torre de control. En paraje de seguir un direcci√≥n indeterminado, como ser√≠a lo corriente si se hubiera perdido, enfil√≥ hacia un calceta de navegaci√≥n llamado ¬ęVampi¬Ľ, al noreste de la provincia indonesia de Aceh, que consta en la itinerario N571 a Oriente √°mbito.

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