El AVE-TGV que vertebra Europa

Las dos redes de Alta rapidez m√°s extensas de Europa, la espa√Īola y la francesa, quedan desde hoy decididamente unidas, un se√Īal hist√≥rico que permitir√° viajar en tren desde Barcelona a Par√≠s sin obligaci√≥n de cambiar de convoy y con unas tiempos de viaje altamente competitivos. La rareza m√©todo que desde la establecimiento del ferrocarril en Espa√Īa ha sentido el llamado amplio ib√©rico (distancia entre los ra√≠les) comenz√≥ a superarse en Espa√Īa con la establecimiento del amplio universal a partir de la prolongaci√≥n de la malla AVE, una determinaci√≥n que ahora cobra toda su relevancia con la interconexi√≥n de redes.

Aunque el marcha transfronterizo ya qued√≥ establecido a comienzo de a√Īo con el debut del AVE entre Barcelona, Gerona y Figueras, donde se enlaza con el parte universal, la novedad es que desde hoy, de forma indistinta, convoyes de La compa√Īia ferroviaria Espa√Īola Renfe y de la francesa SNCF operar√°n a ambos lados de la l√≠mite. El per√≠odo de viaje entre Barcelona y Par√≠s se reduce a seis horas y veinte minutos, un itinerario que se realizar√° en trenes de SNCF. A la vez, se implanta un reciente servicio recto entre Madrid y Marsella, en este caso con trenes AVE, concretamente los Siemens S-100 que se han adaptado para la oportunidad. Por el instante, la representaci√≥n de un AVE entrando en Par√≠s, o de un tren de SNCF llegando a la estaci√≥n de Atocha tendr√° que esperar, quiz√°s no excesivo si se cumple el calendario de liberalizaci√≥n ferroviaria, con un apatecible galer√≠a Madrid-Barcelona muy laminero para los operadores.

Sea como fuere, y por el momeno, entre Barcelona y Par√≠s circular√°n dos trenes diarios por significado, con salidas de Sants a las 9:20 y a las 16:20, y de la Gare de Lyon a las 7:15 y a las 14:07. Conectar√°n el centro de las ciudades en poco m√°s de seis horas. Con Montpellier la conexi√≥n desde Barcelona ser√° de 2h, 45m; con Toulouse de 3h, 5m; y con Lyon de 4h, 51m. La capital catalana cobra, por mucho, un reciente protagonismo como “nudo de comunicaciones entre Espa√Īa y el sur de Francia para el circulaci√≥n de viajeros en una √°rea de Europa que recibe anualmente miles de visitantes de todo el mundo”, seg√ļn recuerda la acompa√Īamiento espa√Īola.

A los cuatro trenes diarios que partir√°n de Barcelona se le cantidad el tren que saldr√° de Madrid (Puerta de Atocha) a las 15:40 con destino a la estaci√≥n Saint Charles de Marsella. M√°s all√° de la ampliaci√≥n de la proposici√≥n para el trotamundos, y a la espera del choque que pueda tener el tren sobre la contempor√°neo proposici√≥n de vuelos entre Espa√Īa y Francia, el debut de la Alta rapidez directa entre Barcelona y Par√≠s llega en un instante pol√≠tico muy caracter√≠stico, tras el aviso de convocatoria de una consulta soberanista en Catalu√Īa.

Comentarios

Los comentarios est√°n cerrados.

Entradas recientes