El cierre de Orizonia, el expediente de CNC y la condena del TJUE, entre las noticias m谩s destacadas de 2013

El a帽o 2013 ha estado plagado de noticias negativas para el parte. El deporte comenzaba con el expediente de CNC contra 10 Grupos comerciales y el cierre de Orizonia. A lo largo del a帽o adem谩s se conoc铆a la condena del TJUE a Espa帽a por aplicar mal el IVA a las agencias, mientras que IATA cambiaba la asiduidad del desembolso al BSP. En el costado opuesto, decisiones como la mesura de las tasas aeroportuarias, la creaci贸n del recomendaci贸n Asesor de TurEspa帽a y la integraci贸n ACAV-UCAVE.Enero. Competencia amenaza el porvenir de los grandes Grupos comerciales.

A ra铆z de la inspecci贸n realizada en la sedes de Gea y Airmet en septiembre de 2012, la Comisi贸n patrio de la Competencia (CNC) abre un expediente sancionador a todos los Grupos comerciales relacionados con la Asociaci贸n de Grupos Comerciales de Agencias de Viajes (Agrupa) por “pr谩cticas restrictivas de la competencia”. El organismo acusa a Avantours, Airmet, Cybas, Edenia, Europa, Gea, Over, Ret, Star y Unida de “fijaci贸n de precios, reparto de mercado y restricci贸n de la distribuci贸n minorista de viajes”. Los citados Grupos est谩n actualmente a la espera de conocer la contestaci贸n de CNC a las alegaciones presentadas. Las sanciones, cuya cuant铆a podr铆a ente de hasta el 10% de su fabricaci贸n, adem谩s podr谩n ente recurridas ante la Audiencia patrio, si bien 茅sta confirma el 80% de las infracciones acreditadas y sancionadas que han sido meta de impugnaci贸n.

Febrero. Desaparece Orizonia, el segundo gran categor铆a tur铆stico espa帽ol.

Tras posponer la CNC la preceptiva venia de la adquisici贸n de Orizonia por fragmento de Globalia, el categor铆a presidido entonces por Jos茅 Duato entr贸 en liquidaci贸n. De este manera, cuando todo hac铆a prever una absorci贸n que implicar铆a la creaci贸n de 煤nico de los grupos tur铆sticos de Europa, Orizonia acab贸 siguiendo los pasos de Marsans. En marzo de 2013 solicitaba en los Juzgados de Palma de Mallorca el certamen de acreedores para las 21 sociedades que a煤n manten铆a, mientras que en abril firmaba el ERE para sus 2.374 empleados. De sus diferentes divisiones 煤nicamente se salv贸 Luabay, traspasada a Globalia, y fragmento de Orbest y 155 puntos de venta de Vibo Viajes, adquiridos por Barcel贸.

Marzo. El plan de cambio, limprescindible para seguir existiendo’.

Iberia se defiende con cifras. En un informe validado por PricewaterhouseCoopers, la acompa帽amiento a茅rea subraya que el denominado plan de cambio, que implica el recorte de miles de puestos de labor, “incluye medidas duras, pero necesarias, que permitir谩n recuperar la rentabilidad reduciendo costes, aumentando la productividad y mejorando la competitividad”. La aerol铆nea, que a finales de 2013 ha presentado una nueva representaci贸n y que a partir de enero de 2014 reforzar谩 su presencia en la T4 con 1.200 nuevas conexiones semanales, explicaba en marzo que la supresi贸n de las rutas deficitarias le permitir铆a dejar de perder 95 millones de euros al a帽o. En el mismo informe se destaca que los c谩lculos iniciales de 400 millones de euros de sinergias con British Airways para 2015 han sido revisados al alza hasta 560 millones.

Abril. Los salarios de los agentes se desvinculan por primera vez del IPC.

Sindicatos y empresarios pactan, tras un largo y arduo periodo de negociaciones, desligar por primera vez en el parte los salarios de los agentes de viajes de la evoluci贸n del IPC. El acuerdo, suscrito de manera oficial a finales de junio, incluye una congelaci贸n salarial en 2012 y sendas subidas del 1% y del 1,5% en 2013 y 2014, respectivamente. Pese a esta derrota de poder adquisitivo de los trabajadores, el reciente tratado Colectivo para el parte de agencias incluye nuevos aspectos favorables para los mismos, como por modelo el embalsamiento de las cuatro gratificaciones extraordinarias; la equiparaci贸n del plus de transporte; y la incorporaci贸n del texto sobre el reciente Ordenamiento del Trabajo (NOL), educaci贸n del Trabajo y Evaluaci贸n de desempe帽o, lo que facilita la gama profesional y econ贸mica.

Mayo. Aena moderar谩 las elevaci贸n de las tasas aeroportuarias.

Aena aplicar谩 en los pr贸ximos cinco a帽os subidas m谩s moderadas de las tasas aeroportuarias de las que permite la Ley. El gestor aeroportuario y las principales compa帽铆as a茅reas y asociaciones del parte rubrican un acuerdo que recoge que en 2014 el incremento de las tasas ser谩 el IPC m谩s un calceta, cuatro menos de lo previsto anteriormente, mientras que en 2015 pasa a ente el IPC m谩s tres puntos y en los tres a帽os siguientes el IPC m谩s cuatro puntos. tambi茅n de la mesura, otro calceta fundamental es que queda fijada la actualizaci贸n de las tasas para los pr贸ximos cinco a帽os, dejando detr谩s la revisi贸n a帽al, que afectaba a la planificaci贸n de las aerol铆neas.

Junio. Luz verde al recomendaci贸n Asesor de TurEspa帽a.

El recomendaci贸n de Ministros aprueba el imperial dictamen que establece el reciente estatuto de TurEspa帽a, en el que se incluye la creaci贸n de un recomendaci贸n Asesor para facilitar la cooperaci贸n del parte privado en el interior del organismo estatal y mejorar sus canales de implicaci贸n en la promoci贸n universal de Espa帽a. El empresariado tur铆stico abalorio con hasta seis de los 11 miembros que componen esta organismo , entre ellos el presidente del recomendaci贸n de Turismo de CEOE, Joan Gaspart.

Julio. La Directiva de Viajes Combinados ampl铆a su medio de actuaci贸n. La Comisi贸n Europea revisa la Directiva de Viajes Combinados, equiparando los derechos de los consumidores que contraten varios servicios sueltos con diferentes proveedores tur铆sticos a los de aquellos que adquieran un lpaquete’ tur铆stico. Con este transformaci贸n de la normativa vigente desde 1990, en el que Bruselas viene trabajando desde 2009, se busca garantizar una mejor amparo de los consumidores que reserven viajes en los que se incluyan, por modelo , vuelos, hoteles o arrendamiento de autom贸viles, consiguiendo as铆 que los 120 millones de gente que adquieren viajes personalizados adem谩s queden protegidos. No obstante, la propuesta de la Comisi贸n a煤n debe ente aprobada por el Parlamento Europeo y previsiblemente no entrar谩 en vigor hasta 2016.

Agosto. transformaci贸n gradual en la asiduidad de pagos al BSP.

La Asociaci贸n universal del Transporte A茅reo (IATA), a ra铆z del default de 16 millones de Orizonia, vuelve a endurecer los requisitos para vender billetes de avi贸n a trav茅s del BSP. La PAConf da el visto bueno al acuerdo al que llegaron aerol铆neas y agencias en el recomendaci贸n grupo del Programa de Agencias (APJC) celebrado a finales de junio, por el que a partir del 1 de mayo de 2014 la asiduidad pasar谩 a ente quincenal, manteni茅ndose el d铆a 10 de cada mes para comportamiento a la dedicaci贸n de fondos. Un a帽o m谩s tarde (1 de mayo de 2015), ser谩 cada 10 d铆as, adem谩s con el mismo plazo para la dedicaci贸n de fondos. A pesar de esta variaci贸n, CEAV logra que aquellas agencias que cumplan con los criterios financieros locales puedan seguir con el desembolso peri贸dico. Para ello, deber谩n aportar el aval adecuado al diferencial del peligro, que ser谩 de 15 d铆as de producci贸n cuando entre en vigor el desembolso quincenal y de 20 un a帽o m谩s tarde.

Septiembre. Aplicaci贸n incorrecta del IVA en Espa帽a.

El Tribunal de Justicia de la coalici贸n Europea da la l贸gica a la Comisi贸n Europea y condena a Espa帽a por aplicar mal el IVA a las agencias de viajes. Considera fundado que la normativa espa帽ola es contraria al derecho de la coalici贸n Europea, ya que excluye del r茅gimen especial las ventas de viajes organizados por las agencias mayoristas, pero efectuadas por las agencias minoristas, algo que no est谩 previsto en la Directiva. En su sentencia, adem谩s rechaza que la empresa de viajes, previa consulta con el cliente, pueda hacer constar en la cuenta, debajo la designaci贸n cuotas de IVA incluidas en el valor, un porcentaje determinado del valor con IVA impl铆cito, que se considera soportado por el cliente y que 茅ste tiene derecho a deducir. Finalmente, adem谩s da la l贸gica a la Comisi贸n Europea en su alegaci贸n de que las normas espa帽olas que establecen la posibilidad de determinar globalmente la base imponible del margen de lucro de las agencias de viajes no tienen base jur铆dica en la Directiva. Por todo ello, el Gobierno se ver谩 forzado a abordar cambios legislativos, ya que de lo contrario se expone a fuertes sanciones.

Octubre. Globalia recorta su partici贸n minorista.

Globalia sigue dando pasos para volver a los n煤meros negros. Si en abril integraba debajo una misma rumbo corriente las 谩reas de receptivo y turoperaci贸n para lograr mayores sinergias, en octubre la rumbo del categor铆a y los sindicatos acuerdan un Expediente de Regulaci贸n de manejo (ERE) para 365 empleados de Halc贸n Viajes y Viajes Ecuador, frente a los 679 previstos inicialmente. igualmente, la malla minorista cierran los 148 puntos de venta cuyas p茅rdidas superan los 10.000 euros en el acumulado desde octubre de 2012 a septiembre de 2013.

Noviembre. La integraci贸n ACAV-UCAVE, una realidad.

Despu茅s de un largo periodo de negociaciones y tras dos intentos fallidos, la Asociaci贸n Catalana de Agencias de Viajes (ACAV) y la coalici贸n Catalana de Agencias de Viajes Especializadas (UCAVE) se integran en una 煤nica Organizaci贸n empresarial. Presidida por Mart铆 Sarrate y Rafael Serra hasta la convocatoria de elecciones, en la que adem谩s se elegir谩 un reciente nombre, la nueva Asociaci贸n se convierte en la m谩s representativa de Espa帽a junto a la coalici贸n de Agencias de Viajes (UNAV), integrando a m谩s de 550 centrales de agencias de viajes y pr贸ximo de 1.000 puntos de venta.

Diciembre. reciente fiasco para la metr贸poli de Madrid.

Madrid cierra un a帽o negro. Al desplome de la llegada de turistas internacionales sufrido a lo largo del a帽o y al malogro de la aspiraci贸n (por tercer a帽o consecutivo) para organizador los Juegos Ol铆mpicos, se une la determinaci贸n de Sheldon Adelson de retirar su idea de Eurovegas para la metr贸poli. La agencia del magnate estadounidense afirma que no se re煤nen las condiciones para llevar a cuerda el idea y se mantiene en la b煤squeda intensa de oportunidades en Asia. Si bien atr谩s de esta determinaci贸n adem谩s estar铆a el fiasco de la aspiraci贸n ol铆mpica, ya que Adelson contaba con el consecuencia Olimpiadas para poner en el plano su metr贸poli del juego.

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