El primer #drone# matriculado en Europa es espa√Īol

208575.1.500.286.20131211143404 var videoInfo = ’208575.1.500.286.20131211143404′; MADRID, 11 Dic. -

La agencia espa√Īola Flightech Systems ha presentado este mi√©rcoles el primer RPA (avi√≥n tripulado por control lejano adem√°s familiar como ‘drone’) que ha sido matriculado en Europa, debajo los criterios de la empresa Estatal de certeza A√©rea (AESA) espa√Īola.

El dispositivo, de dise√Īo y edificaci√≥n espa√Īola, pesa 80 kilos, est√° construido en fibra de carbono y tiene una envergadura de 6 metros, seg√ļn ha explicado el presidente de la acompa√Īamiento, Francisco Gay√°, que ha indicado que entre sus posibles usos est√°n la custodia mar√≠tima y control fronterizo, as√≠ como la custodia forestal y de cultivos y control de vertidos, entre otras aplicaciones.

“Es una magn√≠fico aparato para el control fronterizo”, ha asegurado Gay√°, que ha apuntado que el instrumento tiene una autonom√≠a de 4,5 horas de vuelo y su gasto es de 4 litros por hora, “el equivalente a una moto peque√Īa”.

Adem√°s, ha recordado que, en la actualidad, Espa√Īa utiliza dispositivos semejantes de comienzo israel√≠ que, seg√ļn ha asegurado, son “cinco veces m√°s caros” que los que ha presentado este mi√©rcoles Flightech Systems.

Por otra fragmento, el presidente de la agencia ha indicado que el prototipo contiene un compartimiento para transportar los instrumentos que sean necesarios para el empleo que se le quiera dar al avión entre los que se pueden encontrar cámaras de grabación de imágenes en alta categoría, de imágenes térmicas, alarmas de detección de focos de bochorno, de humos o de presencia humana, así como otras herramientas predefinidas que enviarán la información al centro de control, y que permitirán controlar y prevenir posibles situaciones en período imperial.

Por su fragmento, la directora de la AESA, Isabel Maestre, ha felicitado a los responsables del crecimiento del reciente prototipo y ha asegurado que la empresa ha constatado que “su vuelo es seguro”.

Por ello, ha indicado que, con la matriculaci√≥n, se permitir√° que el RPA realice vuelos de ensayo, aunque “vuelos comerciales todav√≠a no”, dado que, seg√ļn ha recordado, la legislaci√≥n al respecto est√° todav√≠a en proceso de fabricaci√≥n para su presentaci√≥n como borrador.

En este significado, ha indicado que el pasado mes de mayo fue presentado un borrador de ley a la industria del parte aeron√°utico para el que fueron presentadas pr√≥ximo de 180 alegaciones. En la actualidad, se han creado varios grupos de labor que est√°n trabajando sobre las propuestas para que “en los pr√≥ximos meses se pueda presentar un borrador de ley que pueda ente admitido a tr√°mite”.

7 A√ĎOS Y 9 MILLONES DE EUROS A este respecto, el presidente de Flightech Systems ha explicado que, tambi√©n de los problemas iniciales para llevar a cuerda el idea, que ha requerido el labor de 7 a√Īos y una inversi√≥n de 9 millones de euros, “el mayor dificultad con que se encontr√≥ la agencia fue la carencia de legislaci√≥n”.

“Nos lo han sitio todo lo complicado que hay que ponerlo para que sea seguro”, ha explicado Gay√°, que ha indicado que, gracias a ello, los niveles de certeza son “alt√≠simos” y que “la probabilidad de que ocurra un debacle es de 1 entre 100 millones”.

Por ulterior, los consejeros de la agencia, Alberto Anaut y Eduard Punset, han calificado la presentaci√≥n como un “d√≠a con toques hist√≥ricos” que pone de evidencia que Espa√Īa est√° “completamente preparada” para innovar e inventar, “pese a la mala renombre que se ha instalado”.

De acto, el adem√°s divulgador cient√≠fico Punset ha declarado sentirse “entusiasmado” por un dispositivo “tan espa√Īol, tan cient√≠fico y tan nuevo” y ha destacado la obligaci√≥n de la innovaci√≥n tecnol√≥gica y “mental” en el naci√≥n para mantener las prestaciones sociales.

“En este naci√≥n ha habido una generalizaci√≥n de las prestaciones sociales, sanitarias y de certeza sin darse abalorio que, sin tecnolog√≠a y pol√≠ticas de prevenci√≥n, iba a suponer la quiebra del sistema a √°mbito plazo”.

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