La UE levanta el censura al empleo de tabletas y smartphones en el ascenso y aterrizaje de los aviones

Bruselas anuncia que en febrero se levantar√°n adem√°s “algunas” de las restricciones que se aplican a l√≠quidos a bordo BRUSELAS, 9 Dic. –

La coalici√≥n Europa ha adoptado nuevas directrices por las que se autorizar√° el empleo de tabletas, smartphones y otros dispositivos electr√≥nicos similares mucho durante el ascenso como durante el aterrizaje de los aviones comerciales, siempre que est√©n conectados con el ‘modo avi√≥n’ que impide las comunicaciones telef√≥nicas y que la aerol√≠nea no indique lo contrario.

El término de estas restricciones, sin decomiso, no afectará a dispositivos de mayor dimensión, como por modelo los ordenadores portátiles, que deberán seguir guardándose en los espacios para el equipaje de mano por motivos de certeza debido a su cabida.

El aviso llega despu√©s de que la empresa Europea de certeza A√©rea (AESA) haya dictaminado que estos aparatos pueden usarse en ‘modo avi√≥n’ durante “todo el vuelo, impl√≠cito el ascenso y aterrizaje” sin que ello implique “ning√ļn peligro para la seguridad”, ha informado en una rueda de prensa en Bruselas el vicepresidente de la Comisi√≥n Europea y responsable de Transportes, Siim Kallas.

Una vez que estas normas se publiquen formalmente a comienzos de 2014, ser√° labor de las compa√Ī√≠as a√©reas aplicarlas en sus vuelos, un proceso que “deber√≠a ir r√°pido”, seg√ļn ha dicho Kallas, porque ya se han llevado a cuerda las investigaciones necesarias en materia de certeza.

Las aerol√≠neas podr√°n mantener las restricciones en sus aviones “m√°s antiguos” si constatan problemas de certeza, han a√Īadido fuentes comunitarias.

Los l√≠mites al empleo de aparatos electr√≥nicos en los aviones existen “desde hace d√©cadas” por el peligro de que las ondas interfirieran en el sistema de navegaci√≥n o en las comunicaciones de la tripulaci√≥n con la torre de control, indican expertos comunitarios.

El posterior marcha, que llevar√° m√°s per√≠odo, tiene que ver con las conexiones telef√≥nicas y de Internet (con tecnolog√≠a 3G y 4G). Kallas ha explicado que adem√°s se est√° explorando si ello puede implicar problemas de certeza y se esperan las conclusiones de los expertos “en los pr√≥ximos meses” antes de tomar una determinaci√≥n.

En la actualidad, las compa√Ī√≠as a√©reas proh√≠ben las conexiones telef√≥nicas o Wi-Fi a partir del cierre de puertas y s√≥lo algunas de ellas ofrecen la posibilidad de conectarse cuando el instrumento alcanza cota de crucero. Sin decomiso, esta opci√≥n se ofrece a trav√©s de un sistema del avi√≥n espec√≠ficocuya certeza ha sido certificada y sigue sin ente dable para los usuarios conectar a una malla terrestre, por modelo , su operador.

Por ello, el grueso de la investigación en paso se centrará en la certeza delas conexiones a redes terrestres, en especial durante el rodaje del avión por la pista de aterrizaje y ascenso.

FIN DE ALGUNAS RESTRICCIONES SOBRE L√ćQUIDOS. El vicepresidente del Ejecutivo comunitario, tambi√©n, ha adelantado que sus servicios trabajan para levantar “algunas” de las restricciones que se aplican en la actualidad sobre los l√≠quidos en el equipaje de mano, aunque no ha aclarado cuales.

“En febrero del a√Īo que viene levantaremos algunas de las restricciones de embarque l√≠quidos a bordo, pero no todo se permitir√°”, ha advertido Kallas, al ente preguntado al respecto.

Comentarios

Los comentarios est√°n cerrados.

Entradas recientes