Tráfico adquisición otros cuatro radares para sus helicópteros para ampliar la custodia desde el aire

Foto: DGTMADRID, 2 Dic. –

Tráfico adquisición otros cuatro radares para sus helicópteros para ampliar la custodia desde el aire

La rumbo corriente de Tráfico (DGT) ha comprado cuatro radares, por precio de 640.000 euros, a la agencia Etel 88 para equipar con ellos a algunos de sus helicópteros y ampliar así su custodia desde el viento, según el aviso de formalización de contrato al que ha tenido entrada Europa Press. Actualmente, la DGT sólo tiene un helicóptero-radar en funcionamiento.

Además, el organismo que dirige María Seguí ha adquirido de la misma agencia, por precio de 605.000 euros, un sistema de captación de imágenes suplementario a esos radares, según han explicado fuentes de la DGT.

El meta es ampliar la custodia en carreteras secundarias, donde se producen el 78 por ciento del global de víctimas mortales por accidentes de tráfico, según han indicado las mismas fuentes. Para ello, la propósito de Tráfico es ir dotando con único de estos helicópteros-radar a cada único de los ocho Centros de trámite del Tráfico que actualmente hay ubicados en Madrid, Valencia, Málaga, Sevilla, Zaragoza, Valladolid, La Coruña y Baleares.

El primero y, hasta el instante, uno helicóptero-radar sitio en paso por Tráfico es ‘Pegasus’, que comenzó a funcionar oficialmente en marzo de este año, coincidiendo con la maniobra Especial de Semana Santa. El derivación fue que el helicóptero, en 24 horas de vuelo, detectó en proporción hasta cinco veces más infractores que los radares en carretera.

Este tipo de radares tiene un precio “similar” al de único sujeto (entre 60.000 el instrumento y 170.000 euros contando la instalación), según afirmó la directora de Tráfico, María Seguí, durante la presentación de ‘Pegasus’. Tras detectar un demasía de rapidez, el aposento que lleva instalada el helicóptero realiza tres medidas repetidas para cotejar que se está infringiendo el frontera. De ahí, la representación se envía al centro de denuncias automatizado de León y en última instancia a la vivienda del infractor.

El primer radar diseñado para un helicóptero de Tráfico costó varios años de crecimiento y fue verificado y homologado por el centro español de metrología, dependiente del Ministerio de Industria, potencia y Turismo. El instrumento puede medir excesos de rapidez de hasta los 360 kilómetros por hora desde los 300 metros de cota a los que vuela. “El helicóptero pillará infringiendo a aquellos que infringen, por lo mucho aquellos que no infringen no tienen nada que temer”, señaló durante la presentación de ‘Pegasus’ Seguí.

RENOVACIÓN FLOTA DE HELICÓPTEROS En equidistante a la adquisición de nuevos radares, la DGT está renovando su flota de helicópteros. En verano, el recomendación de Ministros autorizó un consumo de 28 millones de euros para renovar en los próximos años la flota de helicópteros del Cuerpo patrio de Policía y la rumbo corriente de Tráfico (DGT).

Mediante este acuerdo, se autoriza la contratación de siete helicópteros biturbina de tipo leve, tres de ellos con destino a la rumbo corriente de la Policía y los cuatro restantes con destino a la DGT, por un precio estimado de 28 millones de euros.

De esta suma, se abonará en metálico la medio, 14 millones de euros, mientras que el residuo se pagará mediante la dedicación en 2014 de un helicóptero del Servicio de Medios Aéreos del Cuerpo patrio de Policía, valorado en 13,3 millones, otros siete de la Unidad de Helicópteros de la rumbo corriente de Tráfico cuya tasación global asciende a 700.000 euros.

De estos siete helicópteros, cinco serán entregados en 2014, único en 2015 y el restante en 2016. Los catorce millones de euros que se abonarán en metálico se desembolsarán durante los ejercicios presupuestarios de 2014, 2015 y 2016 con cargo al presupuesto de gastos del Organismo Autónomo Jefatura céntrico de Tráfico.

LAS CARRETERAS CONVENCIONALES, LAS MÁS PELIGROSAS Las carreteras secundarias, registraron el pasado año el 76 por ciento de los accidentes con víctimas y el 78 por ciento de los fallecidos en vías interurbanas. El año pasado se produjeron en este tipo de vías 26.698 accidentes con víctimas, en los que fallecieron 1.144 gente y 39.979 resultaron heridas.

El cifra de fallecidos en carreteras convencionales en 2012 se redujo un10 por ciento, según la DGT. El 40 por ciento de los fallecidos (444) en vías secundarias lo fueron por accidentes cuyos vehículos se salieron de la calle. también, el 19 por ciento de los fallecidos (213) se registraron en colisiones frontales y el 16 por ciento en colisiones frontolaterales (190).

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