Zarraluqui traslada la “estabilidad” del aeropuerto de Pamplona, con “estabilidad” adem√°s de plantilla

Foto: EUROPA PRESSPAMPLONA, 5 Dic. –

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El mentor de Fomento del Gobierno de Navarra, Luis Zarraluqui, ha afirmado que Aena les ha trasladado una previsi√≥n contempor√°neo y a √°mbito plazo de “estabilidad” del aeropuerto de No√°in-Pamplona, con “estabilidad” tam bi√©n de plantilla.

Seg√ļn ha a√Īadido, “no tienen previsi√≥n de necesitar ayudas p√ļblicas para el aeropuerto porque, para empezar, Aena no se financia en base a los Presupuestos Generales del Estado sino que funciona con sus propios fondos y financiaci√≥n que busca”.

En comparecencia parlamentaria a demanda del PPN, el mentor ha abogado por que la Comunidad foral “recupere” la conexi√≥n a√©rea con Barcelona, “lo que podr√≠a requerir en su instante de verdad apoyo barato por fragmento de la Administraci√≥n foral y tendr√≠a que vincularse a una misi√≥n de crecimiento tur√≠stico”.

Luis Zarraluqui ha destacado, igualmente, la transcendencia de una “acci√≥n coordinada” con el tela empresarial, “buscar beneficios mutuos en el significado de comprometer verdad apoyo para que se recuperen los viajes de negocio a trav√©s del avi√≥n”.

Ha recordado que “la edificaci√≥n de muchos aeropuertos se origina en el instante en el que el ferrocarril en Espa√Īa fue un desastre” y que el “desarrollo aeropuerto tuvo tanto auge en Espa√Īa”. Y ha a√Īadido que hoy en d√≠a el transporte de tren est√° siendo “competitivo”.

Respecto al transporte a√©reo, el mentor ha opinado que “no tenemos que marcarnos expectativas m√°s all√° de lo que podemos esperar” y ha agregado que “el tren va a ente imbatible en distancias de 500 kil√≥metros y el avi√≥n ah√≠ va a tener poco margen”.

Ha afirmado, tambi√©n, que “nuestras posibilidades de funcionar con carga son muy limitadas” y ha expuesto, igualmente, que “hay competencia de aeropuertos en el entorno”, entre los que predominar√°n otras infraestructuras como Bilbao o Zaragoza.

Tras resaltar que hay que seguir trabajando en el aeropuerto porque “se han mejorado muchas cosas”, Zarraluqui ha dicho que “tenemos que seguir explorando la cabida tur√≠stica, pero tampoco ah√≠ por desgracia el aeropuerto es la puerta de inicio m√°s importante”.

En su intervenci√≥n, el mentor ha se√Īalado que la primera reuni√≥n del Comit√© de Coordinaci√≥n Aeroportuaria de Navarra tendr√° paraje en el primer trimestre de 2014 y su funci√≥n ser√° definir una t√°ctica para el crecimiento del Aeropuerto de No√°in.

Las gente propuestas para el comit√© en imagen de la Comunidad foral son Jos√© Antonio Marc√©n, director corriente (vocal), y Miguel √Āngel Jim√©nez de Cisneros, director del Servicio de Transportes (suplente), y Cernin Mart√≠nez Yoldi, director corriente de la Fundaci√≥n Moderna (vocal) y Daniel martillo S√°ez, director de proyectos de la Fundaci√≥n Moderna (suplente).

En imagen de las organizaciones econ√≥micas y sociales de Navarra, las gente propuestas son Javier Martinena Bergasa, secretario corriente de la Confederaci√≥n de Empresarios de Navarra (vocal), y Javier Iradiel Ib√°√Īez, responsable de educaci√≥n de la CEN (suplente). igualmente, adem√°s integrar√°n el comit√© tres representantes de la Federaci√≥n Navarra de Municipios y Concejos y √ļnico de la C√°mara Navarra, que deber√°n ente designados por sus respectivos √≥rganos de gobierno.

“MEJORAR EL SERVICIO” El parlamentario del PPN Eloy Villanueva ha se√Īalado que “hay que conseguir que la personas venga” a Navarra y ha abogado por “mejorar el servicio”. Se ha mostrado “muy esc√©ptico” con los resultados que pueda obtener un comit√© de coordinaci√≥n, si bien ha valorado que haya contactos “m√°s frecuentes” con los responsables del aeropuerto.

Desde UPN, Mariv√≠ Castillo ha valorado que el Ejecutivo foral ha labrado “constantemente” para mejorar las posibilidades del aeropuerto. Y ha opinado que el Gobierno c√©ntrico y Aena “deber√≠an trabajar m√°s en planes globales en el tr√°fico a√©reo en Espa√Īa” e “ir analizando las debilidades y fortalezas de los distintos aeropuertos”.

La socialista Maite Esporr√≠n ha dicho que en este asunto “tenemos un problema”, con una “estructura sobredimensionada” en la Comunidad foral. Ha compartido que una de las v√≠as para desarrollar el aeropuerto de No√°in podr√≠a ente el transporte de mercanc√≠as, as√≠ como los vuelos charter. “No somos partidarios de que el Gobierno de Navarra destine a este t√©rmino ahora mismo cuando la preferencia son los servicios b√°sicos”, ha apuntado.

Por su fragmento, Koldo Am√©zketa, de Bildu, ha se√Īalado que “me da la impresi√≥n de que el aeropuerto estar√° como est√° durante tanto tiempo” porque “los problemas son otros”. Tras criticar la imagen de la Fundaci√≥n Moderna en el comit√© de coordinaci√≥n “para evitar el control pol√≠tico”, ha sostenido que “las infraestructuras son fundamentales” pero ha dicho que “hay una carencia global de planificaci√≥n”.

Juan Carlos Long√°s, parlamentario de Aralar-NaBai, se ha mostrado “pesimista” en este asunto y ha indicado que “seguramente el turismo que pueda generar Navarra no ser√° bastante para que el aeropuerto funcione”. Seg√ļn ha dicho, “el avi√≥n para transportar carga tiene sus limitaciones”.

El delegado de Izquierda-Ezkerra Txema Maule√≥n ha indicado que “dif√≠cilmente se pueden asociar estas infraestructuras como fundamentales para el crecimiento barato cuando Espa√Īa sufre esta fundamental conflicto econ√≥mica”. En su opini√≥n, hubiera sido necesaria una planificaci√≥n integral. Y ha considerado que el aeropuerto de No√°in “tiene muy mala pinta”.

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